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术语词典

2 条汽车行业质量管理专业术语,覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类: 全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造
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产品安全特性 Safety Characteristic
Product Safety Characteristic
失效后可能导致人身伤害、火灾或法规不合规的产品特性,是特殊特性中最严格的一档。与「关键特性(KPC)」的区别:KPC 影响功能与顾客满意,产品安全特性影响人身安全与法律后果,两者在控制强度上不同(产品安全特性通常要求 100% 检验、防错、全流程追溯与安全库存隔离)。标识与传递:在图纸与技术规范上用专用符号标注(各主机厂符号不同,如通用用倒三角、大众用特殊符号),并贯穿 PFMEA(严重度通常 9-10)、控制计划、作业指导书、检验指导书、包装标识。管控要点:不允许返工返修未经批准、不允许让步接收、不合格品必须物理隔离并有明确处置记录、批次追溯须能精确到单件(若顾客要求)、过程变更须重新批准。IATF 16949 条款 8.5.1.1 与 4.4.1.2 均对产品安全相关的过程控制提出额外要求。
体系与审核
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关键特性 KPC
Key Product Characteristic
对产品功能、性能、寿命或顾客满意度有显著影响的特性,是特殊特性体系中的一档(不同顾客术语不同:通用用 KPC/KCC,福特用 CC/SC,大众用特殊特性符号,日系用「重要特性」)。分级通常为:安全/法规特性(最高,失效可致人身伤害)→ 关键特性 KPC(影响主要功能)→ 重要特性(影响次要功能或顾客感知)→ 一般特性。标识与传递:图纸标注 → PFMEA(严重度 9-10 对应安全,7-8 对应关键)→ 控制计划(须有对应的控制方法与抽样频次)→ 作业与检验指导书(须有具体的检验方法与判定标准)→ 包装与标识(必要时)。控制强度按级别递进:一般特性可抽检,KPC 通常要求 100% 检验或防错,安全特性要求 100% 检验 + 防错 + 全流程追溯 + 不合格品隔离。与「特殊特性 SC/CC」的关系:SC/CC 是术语层面的统称(Special Characteristic),KPC 是其中偏产品侧的具体分类;实务中常混用,但文件里必须与顾客的定义对齐 —— 用错符号会被审核判为「特殊特性识别不一致」。
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