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术语词典

3 条汽车行业质量管理专业术语,覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类: 全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造
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产品和过程批准 VDA 2 / PPF
VDA 2 Product and Process Approval (Produkt- und Prozess-Freigabe)
德系(大众、宝马、奔驰、博世等)用于批准新零件与过程变更的框架,功能与 AIAG 的 PPAP 对应但不等同。核心差异:① 强调「过程」批准而非仅「产品」批准 —— 要求提交过程能力、过程审核结果与量产条件确认;② 有明确的「再批准」(Requalification)触发条件,变更、停产重启、转移产地都必须重新批准;③ 文件结构按 VDA 2 的模块组织,与 PPAP 的 18 项清单不完全一致。共同点:都要求设计记录、变更文件、FMEA、控制计划、MSA、尺寸与材料结果、初始过程能力、样件与标准样件、检查辅具、顾客特殊要求。实务提示:同时供德系与美系的主机厂供应商,通常要维护两套提交包(PPAP 与 PPF),但底层证据可以是同一批数据 —— 关键是别把 PPAP 的 PSW 直接当 PPF 交,两者的批准页与责任声明不同。
体系与审核
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顾客计分卡 Scorecard
Customer Scorecard
主机厂按月度或季度对供应商发布的绩效评价表,是供应商在顾客眼中的「成绩单」,也是 IATF 管理评审的必备输入之一。典型评分维度:质量(PPM、停线次数、SCAR 响应)、交付(OTD、加急次数、库存周转)、成本(价格竞争力、降本达成)、技术/开发(PPAP 一次通过、项目节点达成)、体系(审核得分、认证状态)。等级与后果:多数主机厂分为绿/黄/红或 A/B/C,红色通常触发「进入观察名单 → 限期改进 → 限制新项目 → 取消定点」的升级路径;绿色可能获得新项目优先权或检验放宽。为什么重要:它是顾客视角的客观数据,与供应商自评常有落差 —— 供应商认为自己合格率高,顾客的 PPM 却高,差异往往来自统计口径(是否含在途、是否含顾客产线发现的不良)。管理要点:把计分卡指标分解到内部过程指标与责任人;对扣分项逐条做原因与措施;关注趋势而非单月分数(单月波动可能是批次偶然)。
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初次认证审核 Initial Certification Audit
Initial Certification Audit
组织首次申请体系认证时实施的审核,分两个阶段。阶段 1(文件与准备情况评估):通常在客户现场进行,核查体系文件、内审与管理评审是否已完成、范围与场所是否明确、是否具备实施阶段 2 的条件;输出是「是否进入阶段 2」的结论与需关注项。阶段 2(现场审核):全面评价体系实施的有效性,覆盖全部过程与班次,输出审核结论(推荐注册 / 有条件推荐 / 不推荐)与不符合项。IATF 16949 的特别要求:阶段 1 与阶段 2 之间通常需间隔一定时间(供整改阶段 1 发现的问题),且阶段 2 必须验证内审与管理评审已完整实施一轮 —— 这是很多首次认证企业被卡住的点(体系刚建好就申请,内审与管理评审尚未跑完一个周期)。前置条件:体系须已运行足够时间以产生记录(通常要求 12 个月的绩效数据,IATF 允许在特定条件下缩短但需认证机构批准);产品须已完成 PPAP 或处于量产状态(认证范围要对应真实生产活动)。
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