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术语词典

2 条汽车行业质量管理专业术语，覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类：全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造

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试验设计 DOE

Design of Experiments

通过有计划地同时改变多个因子并分析其主效应与交互作用，来找出影响输出的关键因子与最优组合的统计方法。与传统的「一次只变一个因子」（OFAT）相比，DOE 能在相同试次下识别交互作用 —— 而工程问题中的大部分非线性与意外，恰恰来自交互作用（A 单独调好、B 单独调好，A+B 一起反而变差）。四类典型用途：① 筛选（因子太多，用部分因子试验找出少数关键因子）；② 表征（量化各因子影响大小与方向）；③ 优化（响应曲面法找最优参数组合）；④ 稳健性（田口方法降低对噪声因素的敏感度）。在汽车行业的落点：焊接参数（电流/时间/压力）、注塑（温度/压力/保压/冷却）、涂装（膜厚/烘烤曲线）、热处理（温度/时间/气氛）、装配扭矩与顺序。DOE 的结果应回写 PFMEA（验证原因是否成立、探测手段是否有效）与控制计划（把关键参数纳入监控）。常见误用：样本量不足、未随机化（把批次/班次的影响混进因子效应）、忽略区组、只做一次确认试验就宣布结论。

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关键质量特性 CTQ

Critical to Quality

从顾客需求（VOC，Voice of Customer）转化而来的、可量化并可测量的关键产品特性 —— 顾客说的「关门声音要厚实」，CTQ 可能是「关门力 20-28 N、关门声压级 ≤ 68 dB(A)、无金属撞击异响」。CTQ 是六西格玛（DMAIC 的 Measure 阶段）与 QFD 的核心输出。与特殊特性的关系：CTQ 是「从顾客需求推导出来的完整清单」，特殊特性（SC/CC、KPC）是其中被顾客或法规强制标识、必须在控制计划中单独控制的那部分。因此 CTQ 通常远多于特殊特性。质量要求：每个 CTQ 必须有明确的测量方法、量具、样本量与判定标准 —— 无法测量的「特性」不能叫 CTQ。这一步没做好，后续的 MSA、能力研究、控制计划都会悬空。落地：QFD 把 VOC 逐级展开为技术要求（质量屋），再从中筛选出 CTQ；CTQ 向下传递到图纸特性、过程参数、控制计划与检验规范。

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