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术语词典

10 条汽车行业质量管理专业术语，覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类： 全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造
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供应商质量保证 SQA
Supplier Quality Assurance
以确保外购件满足规定要求为目标的一整套预防性活动，重心在「事前约定」而非事后检验：质量协议与技术协议签订、特殊特性与验收标准确认、控制计划与检验文件对齐、量检具与检具方案确认、样件与 PPAP 批准、过程能力与产能验证、变更管控约定、追溯与批次标识要求。与 SQE 常被混用：SQA 是职能与体系（做什么），SQE 是执行岗位（谁来做）。小组织里两者由同一人承担，大组织里 SQA 归体系/中央质量，SQE 按品类或工厂分片驻扎。IATF 16949 条款 8.4（外部提供的过程、产品和服务的控制）是它的标准依据，其中 8.4.2.4 明确要求对供应商做二方审核、8.4.2.3 要求供应商具备汽车行业质量管理体系。
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二方审核 Second Party Audit
Second Party Audit
由顾客（或其委托方）对供应商实施的审核，区别于第三方认证审核（发证）与第一方内审（自查）。汽车行业最常见的三种形态：潜在供应商评审（定点前判断能力）、量产前过程审核（PPAP 前的现场确认）、年度/例行过程审核（监督与再评价）。审什么：VDA 6.3 的六个要素（项目管理、产品与过程开发策划、供应商管理、过程分析/生产、顾客关怀、服务/顾客满意）；德系顾客还会要求供应商对自身分供方做同样的穿透审核。判据与后果：VDA 6.3 按符合率打分并定级，A 级 ≥90%、B 级 80-89%、C 级 <80%，C 级通常意味着限期整改或取消新项目定点。IATF 16949 条款 8.4.2.4.1 要求组织制定供应商二方审核方案，且审核员不得审核自己所属的职能。
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分供方管理 Sub-tier Supplier
Sub-tier Supplier Management
对自己供应商的下级供应商（二级、三级）实施的延伸管控，因为顾客只与一级供应商有合同关系，但风险往往来自更深层。核心要求：分供方清单与变更报备、关键分供方的二方审核或要求一级供应商提供审核报告、原材料与特殊过程的追溯、分供方变更必须推动一级供应商走 4M 变更审批。IATF 16949 在 8.4.2.4.1（二方审核）与 8.4.2.3（供应商质量管理体系开发）中要求对分供方施加同等控制，并明确「组织的供应商应向其分供方传递顾客特殊要求」。典型失守场景：一级供应商私自把电镀、热处理、焊接等特殊过程外包给未批准的分供方，导致特殊特性失控 —— 这类问题在二方审核里几乎必查，因为特殊过程无法由后续检验完全验证。
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潜在供应商评估 PSA
Potential Supplier Assessment
在定点（发包）之前对新供应商或新品类供应商实施的准入评估，目的是判断「有没有能力做」而不是「这次做得好不好」。评估内容：财务与经营稳定性、同类产品供货业绩与顾客评价、工艺与设备能力、检测与试验能力、质量体系认证有效性（IATF 16949 优先）、技术与项目管理能力、产能余量、场所与物流条件、合规（环保、劳动、材料法规）。形式：文件评审 + 现场评审 + 试制样件评价。结果通常量化为评分并给出「通过 / 有条件通过（限期整改）/ 不通过」，有条件通过会规定在 PPAP 前必须关闭的项。与二方审核的区别：PSA 是准入前的能力预判，二方审核是合作中的持续监督；PSA 不通过通常不进入合格供应商清单（AVL）。
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供应商开发 SD
Supplier Development
顾客主动投入资源提升现有供应商能力（而非更换供应商）的系统性活动，适用于「关键件、单一货源、切换成本过高」的情形。常见手段：驻厂辅导、联合改善项目（精益/六西格玛）、体系与工具培训（FMEA/SPC/MSA/8D）、帮建过程控制与防错、协助导入检测设备、共享标杆产线经验、组织供应商之间的横向观摩。与二方审核的关系：审核发现问题 → 判「能力不足」时，开发投入比反复审核更有效；只有判「意愿不足」才走淘汰。效果衡量：供应商 PPM 与 SCAR 复发率、过程能力 Cpk 提升、二方审核得分提升、交付准时率提升。IATF 16949 条款 8.4.2.3 要求组织推动供应商建立并改进质量管理体系，本条即其落地形式之一。
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供应商变更申请 SCR
Supplier Change Request
供应商在实施任何可能影响产品特性、过程或交付的变更之前，向顾客提交的书面申请。须申报的典型情形：生产地点迁移、设备更换或大修、模具转移或翻新、原材料/分供方变更、工艺参数或工序顺序变更、软件/固件版本变更、包装与标识变更、关键人员与检验方法变更。与 4M 变更的关系：SCR 是供应商侧发起的申报入口，4M（人机料法）是变更的分类维度，两者是同一件事的两个视角。流程要求：申报 → 顾客评估影响（是否需重新 PPAP、哪个提交等级、是否需试装/PTR）→ 批准后实施 → 首批加严与断点标识 → 关闭。IATF 16949 条款 8.5.6.1 要求对影响产品实现的更改做控制，供应商未经批准擅自变更（黑变更）是最严重的合规问题之一，通常直接触发降级与索赔。
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单一货源 Single Source
Single Source / Sole Source
某零件或材料只有一家供应商可供的情形，分两种：Sole Source（客观上只有一家能做，如专利材料、专有工艺）与 Single Source（主观上只选了一家，如为规模效应或整车平台统一）。风险：任一中断（火灾、罢工、破产、环保停产、出口管制）都会直接导致停线，且缺乏议价能力。管控要求：① 建立应急计划（Contingency Plan）与安全库存（按中断风险评估设定，关键件常备 4-8 周）；② 强制要求供应商具备业务连续性计划（BCP）并定期演练；③ 提高审核频次、驻厂监控、共享产能数据；④ 制定备选方案（第二货源开发周期、模具可转移性、替代材料验证）；⑤ 与顾客报备并在 PFMEA 中作为高风险项评估。IATF 16949 条款 6.1.2.3 明确要求应急计划覆盖「关键设备的故障、供应链中断、自然灾害、公用事业中断、劳动力短缺、网络攻击」。
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工装所有权与移交 Tooling
Tooling Ownership and Transfer
模具、夹具、检具、专用设备等为特定零件投入的生产资产，其产权归属与转移规则。行业惯例：由顾客付费的工装归顾客所有，由供应商自费的一般归供应商，合同中必须明确「谁付费、谁所有、谁维护、能否转移」。关键条款：① 标识 —— 顾客所有的工装须永久标记「顾客财产」与资产编号；② 维护与保养责任及费用分担；③ 停产/转产时的移交义务（含图纸、程序、备件、维修记录），供应商不得扣押工装作为商务纠纷的筹码（必须在合同中明确禁止）；④ 保管与保险；⑤ 年久失修的处置与重置费用。IATF 16949 条款 8.5.3（顾客或外部供方的财产）要求组织识别、验证、防护和维护顾客财产，工装是其中最主要的形态。实务中工装台账与实物盘点不一致是审核高频问题。
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客供品 CSP
Customer-Supplied Property / Consigned Material
由顾客免费提供或指定供应、交由供应商加工或装配的物料、零部件、工装、包装乃至知识产权（图纸、软件、技术资料）。常见形式：主机厂指定钢材牌号并统一采购后发给冲压厂、指定芯片并直供模组厂、提供专用检具与包装箱。管理要求（IATF 16949 条款 8.5.3）：到货验证（数量、批次、外观、随附合格证明）、标识与隔离（防止与自购料混用）、储存条件与防护、损耗与报废的申报与审批（不得私自处置）、丢失或损坏须向顾客报告并留存记录、剩余料退回。典型风险：客供料本身有缺陷时责任如何划分（须事先约定「来料验证的范围与免责边界」）；客供料的追溯链断裂导致整车召回时无法定位批次。
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外协加工 Outsourced Processing
Outsourced Processing / Subcontracting
把某道工序（而非整个零件）委托外部完成的协作方式，汽车行业最常见于电镀、阳极氧化、热处理、喷涂、激光切割、焊接、注塑、线束加工等特殊过程与表面处理。为什么风险高：多数属于「特殊过程」—— 结果无法由后续检验完全验证（如热处理后的内部组织、电镀的结合力与盐雾性能），只能靠过程参数与设备能力保证，因此必须管过程而不只是管来料。管控要求（IATF 16949 条款 8.4.2.1 与 8.5.1.1）：外协方须纳入 AVL 并做二方审核、须有过程参数记录与设备校验记录、须做首件与 periodic 试验（如盐雾、附着力、硬度、金相）、须明确返工与返修规则、须保证追溯（批次与炉号）。典型失守：供应商把外协方当「黑箱」，只验收外观不查过程参数；外协方私自更换药水或缩短工时降低成本，导致批量性能不达标却在出厂检验中看不出来。
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