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术语词典

4 条汽车行业质量管理专业术语，覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类： 全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造
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探测度 D
Detection
FMEA 中评估现有控制手段探测失效能力的指标，1-10 分。1=几乎肯定能探测到，10=无法探测。
FMEA
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FMEA FMEA
Failure Mode and Effects Analysis
失效模式与影响分析，一种系统化的预防性分析方法，用于识别产品或过程中潜在的失效模式，评估其影响严重度、发生频度和可探测度，并优先采取改进措施。分为 DFMEA（设计 FMEA）和 PFMEA（过程 FMEA）。
FMEA
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RPN RPN
Risk Priority Number
风险优先数，FMEA 中用于量化风险的综合指标。公式：RPN = 严重度(S) × 发生度(O) × 探测度(D)。取值范围 1-1000，数值越高风险越大。传统 FMEA 使用 RPN 排序。
FMEA
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检出力 Power
Statistical Power (1-β)
当真实差异确实存在时，检验能够正确检出它的概率，等于 1-β。惯例要求 ≥0.8（即 80% 的把握检出真实差异）。检出力不足的直接后果是「明明改进了却没通过检验」，从而错误地放弃有效方案。三个决定因素：① 效应量（差异越大越容易检出）；② 样本量（最直接的可控因素）；③ 显著性水平 α（放宽 α 会提高检出力，但增加误报）。工程应用：试验前做「样本量估算」—— 先约定要检出的最小有意义差异（如 Cpk 从 1.0 提升到 1.33）、α 与检出力，反算出所需样本量。不做这一步直接取「30 件」，往往检不出真实改进，也可能浪费大量试制。在测量与检验领域的另一个含义：检验工序「能发现不良的能力」，通常以「检出力曲线」或「检出概率 vs 缺陷尺寸」表示 —— 例如某视觉检测对 0.2mm 缺陷的检出率为 95%、对 0.1mm 只有 40%，这类数据是 PFMEA 中探测度评分的依据（而不是凭感觉给 D 值）。
工程方法
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