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术语词典

4 条汽车行业质量管理专业术语，覆盖体系与审核、五大核心工具、供应商质量、工程方法与可靠性、新能源与数字化智造

分类： 全部 📘 通用基础 📜 标准与法规 🏛️ 体系与审核 📊 FMEA 🔄 APQP 📋 PPAP 📈 SPC 🎯 MSA ⚙️ 5M1E 📝 ECN 🔧 8D 🧾 不合格品处置 🤝 供应商质量 📐 工程方法 🔋 新能源与智能网联 🖥️ 数字化与智造
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DMAIC DMAIC
Define-Measure-Analyze-Improve-Control
六西格玛改进项目的五阶段框架：Define（定义问题）、Measure（测量现状）、Analyze（分析原因）、Improve（改进过程）、Control（控制成果）。
通用基础
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六西格玛 6σ
Six Sigma
通过减少过程变异来提高质量的方法论。6σ 水平表示每百万次机会中只有 3.4 个缺陷。核心框架：DMAIC（定义-测量-分析-改进-控制）。
通用基础
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关键质量特性 CTQ
Critical to Quality
从顾客需求（VOC，Voice of Customer）转化而来的、可量化并可测量的关键产品特性 —— 顾客说的「关门声音要厚实」，CTQ 可能是「关门力 20-28 N、关门声压级 ≤ 68 dB(A)、无金属撞击异响」。CTQ 是六西格玛（DMAIC 的 Measure 阶段）与 QFD 的核心输出。与特殊特性的关系：CTQ 是「从顾客需求推导出来的完整清单」，特殊特性（SC/CC、KPC）是其中被顾客或法规强制标识、必须在控制计划中单独控制的那部分。因此 CTQ 通常远多于特殊特性。质量要求：每个 CTQ 必须有明确的测量方法、量具、样本量与判定标准 —— 无法测量的「特性」不能叫 CTQ。这一步没做好，后续的 MSA、能力研究、控制计划都会悬空。落地：QFD 把 VOC 逐级展开为技术要求（质量屋），再从中筛选出 CTQ；CTQ 向下传递到图纸特性、过程参数、控制计划与检验规范。
工程方法
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六西格玛设计 DFSS
Design for Six Sigma
在新产品/新过程的设计阶段就植入六西格玛能力的方法体系，目标是把缺陷预防在设计里，而不是量产后靠 DMAIC 去救火。常用路线：DMADV（Define-Measure-Analyze-Design-Verify）与 IDDOV（Identify-Define-Develop-Optimize-Verify）。与 DMAIC 的区别：DMAIC 改进已有过程（问题已发生），DFSS 设计新过程（问题尚未发生）。业界经验是设计阶段决定了 70%-80% 的最终质量与成本，因此 DFSS 的投入产出比通常高于后期改进。核心工具组合：QFD（把顾客需求转成设计特性）、TRIZ（解决设计矛盾）、公理设计、稳健设计/田口（降低对噪声的敏感）、DFMEA、公差分析、蒙特卡洛、可靠性预计与验证（DVP&R）。在 APQP 中的位置：DFSS 的方法与 APQP 的第二阶段（产品设计与开发）高度重叠，实务中常把 DFSS 作为 APQP 的设计质量工具包使用，而不是另立流程。
工程方法
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